RS Aero
Après des années de développement, il est clair que le RS Aero est la plus importante avancée technique dans ce secteur de pratique du bateau en solitaire. Il est aujourd’hui le plus excitant et à la fois le plus simple, mais également le bateau solitaire qui se vend le mieux dans le monde. Imaginez que le poids de la coque du RS Aero n’est pas loin de celui de l’Optimist ! C’est dire combien il est facile à transporter, à gréer et à mettre à l’eau… Et puis, en navigation, l’expérience vaut d’être vécue ! Les sensations sont omniprésentes, comme si vous faisiez corps avec lui. La complexité de la mise au point fut celle de la simplicité d’utilisation. Trois tailles de gréements sont disponibles permettant à tous les gabarits de profiter pleinement de la glisse sur cet engin. Déjà, une classe internationale (International Class) est créée. Le RS Aero est un phénomène. Essayez-le.
FONCTIONNALITÉ
- Trois possibilités de gréements selon le poids de l’équipage : RS Aero 5 – RS Aero 7 – RS Aero 9
- Avec engoujure de mât plus facile à mâter dans la brise qu’une grand-voile à fourreau et permet les pleines lattes en tête de voile
- Voile en Dacron plus durable et facile à utiliser grâce à la qualité supérieure du tissu
- Gréement simple et rapide à installer tout en offrant un contrôle optimal
- Un avant effilé pour remonter le vent, stabilité au milieu et un arrière plus large
- La forme arrière fait en sorte que l’avant du RS Aero reste plus haut lors de déjaugeages (semblable aux profilages sur la coque avant des bateaux moteurs)
- Selon les experts, une longueur de 4 m supporte parfaitement un équipier plus lourd sans être trop difficile à mettre à l’eau pour les adeptes de plus petite taille
- Le RS Aero est muni d’une dérive verticale facile à utiliser
- La dérive fabriquée à partir d’un mélange de carbone et de fibre de verre est conçue pour offrir moins de résistance par vent portant et suffisamment de déjaugeage au près
- La mèche de gouvernail en alliage supérieur est de taille minimale
- Le safran peut pivoter jusqu’à la verticale lorsque à terre et est bien supporté dans tous ses angles en mer
- La sangle de rappel centrale est rembourrée et ajustable pour le confort des équipiers de tout gabarit
- Une résine époxy est utilisée pour plus de résistance et d’étanchéité
- Toute la coque est en mat de fibre de verre tissée
- Une fibre de carbone est utilisée aux endroits les plus sollicités comme autour de l’emplanture du mât, du pont, des plat-bords et du tableau
- Le RS Aero s’avère d’une durabilité remarquable grâce à la légèreté et la résistance aux bris de la résine époxy
- Sa légèreté permet à une seule personne de le transporter en le tenant par la bôme et le dessus de la dérive! Remonter la plage sur un chariot est un jeu d’enfants
- Une personne seule peut le placer sur le toit d’une voiture
- Un support de toit normal suffit pour sa largeur de 1,4 m et alloue suffisamment d’espace pour attacher les sections du mât le long du bateau
- On peut empiler jusqu’à trois bateaux sur une remorque éliminant le besoin d’une remorque double ou triple
- Il peut être entreposé ou transporté sur le côté
- Des supports en fibre de carbone pratiques et attrayants pour les accessoires tel que : moniteurs Tack Tick et Velocitek, caméra GoPro et stick
CARACTÉRISTIQUES
Standard
Optionnel
| Standard RS Aero 5 |
Standard RS Aero 7 |
Standard RA Aero 9 |
||
| jArchitectes | Jo Richards/RS Sailing | |
|
|
| Longueur | 4 m (13 pi 2 po) | |
|
|
| Largeur | 1,4 m (4 pi 7 po) | |
|
|
| Poids de la coque | 32 kg (66 lb) | |
|
|
| Surface de voilure RS Aero 5 | 5,2 m² (54 pi²) | |
||
| Surface de voilure RS Aero 7 | 7,4 m² (77 pi²) | |
||
| Surface de voilure RS Aero 9 | 8,9 m² (93 pi²) | |
||
| Mât | 2-parties en fibre de carbone avec rail et drisse | |
|
|
| Bôme | Fibre de carbone avec écoute centrale | |
|
|
| Dérive | Composite époxy – âme de mousse | |
|
|
| Safran | Composite époxy – âme de mousse | |
|
|
| Mèche de gouvernail | Moulage en aluminium – conception originale | |
|
|
| Sangle de rappel | Rembourrée & ajustable | |
|
|
| Cordage | Tressé double & taquets de chaque coté du pont | |
|
|
| Tacktick bracket | Fibre de carbone | |
|
|
| Velocitek bracket | Fibre de carbone | |
|
|
| GoPro bracket | Fibre de carbone | |
|
|
 |
||||
| RS Areo 5 | 14 950 $ | |||
| RS Areo 6 | 14 995 $ | |||
| RS Areo 7 | 15 075 $ | |||
| RS Areo 9 | 15 299 $ | |||
*Tous les prix sont en dollars canadiens. Bateaux sont F.O.B. Sherbrooke, Québec. Pour commander votre bateau écrivez-nous! Prix n’inclus pas la livraison.
